湘江作为长沙的母亲河，流经长沙市内约25km，构成了景色秀丽的长沙沿江风光带，也无可避免的将城市分成了东、西两部分，形成独特的城市布局。

河东的成熟，底蕴深厚；河西的发展，后劲十足。不过，东与西的连接一直是长沙的“堵”点，从南到北，每一条过江通道都时常一路飘“红”，尤其在上下班高峰。过江问题一直是政府和市民关心的重点。

加强东西连接势在必行。据统计，已经建成过江通道11条，规划建设中共有15条，已经运营的在这里不再赘述，今天主要盘点四条在建路线，分别是湘雅路过江隧道、香炉洲大桥、银星路-兴联路过江大桥、暮坪大桥。

1# 香炉洲大桥

项目东接望城区丁字湾街道书堂路，自东往西依次上跨湾田路、湘江北路，江中跨越香炉洲，往河西依次跨潇湘大道景观道、潇湘北路，对接腾飞路。

项目位置示意

本项目是湘江首座按Ⅰ级航道标准设计的桥梁，也是湘江跨度最大的独塔斜拉桥，202m塔高为长沙跨江大桥最高高度。总投资约27.1亿元，路线全长 3.24km，道路等级为城市主干道，双向 6车道。

已于2021年1月15日开工建设，工期约36个月，计划于2023年底建成通车。

2# 银星路 -兴联路过江大桥

近日，有网友发现银星湾公园在安装施工围栏，银星路-兴联路过江大桥项目即将开启。

图源网络

过江段全长5.475公里，起于银杉路以西，包含上跨银杉路，潇湘北路，过江桥梁，上跨湘江北路，芙蓉北路，止于京广铁路以西。其中主线桥起于银杉路以西，终于河东京广铁路桥以西约270m，全长4.96km，其中跨湘江主桥为双塔斜拉桥，主跨为380m。主线高架标准断面宽度为25m，双向六车道，河西及跨江段设计速度为60km/h，河东段设计速度为50km/h，跨湘江段设置过江慢行系统，主桥双向八车道。

项目位置示意

项目位置示意

3# 湘雅路过江隧道

湘雅路过江通道将以隧道形式，西起岳麓区桐梓坡路与岳华路交叉口，东至湘雅路与芙蓉中路交叉口，线路全长约4203米，河东、河西分别设置一对一进一出匝道。主线设计速度为50千米/小时。

项目位置示意图

7月30日，“星盛号”盾构机巨大刀盘顺利穿越湘江西汊到达傅家洲，项目进入盾构施工阶段。计划于2023年8月建成通车。

4# 暮坪大桥

暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程（长沙市南横线）的过江通道。项目东起万家丽路与中意路交叉口以西，向西依次跨越京广铁路、湘江大道、湘江和潇湘大道，终于坪塘大道以东处，线路全长约4.416公里。该项目的建设完善了长沙南部六横八纵的交通路骨干路网格局，是连接南部片区与大王山片区的重要通道，对于促进长株潭融城核心区的发展具有重要的推动作用。

项目位置示意

项目已于今年3月开工，预计2024年6月完工通车。（源自2020年6月28日回复人大代表的文件）