作为湖南省内首条市域轨道线，长浏磁浮快线自2024年11月动工以来便备受各界关注。目前，项目建设加快推进，各标段均已完成驻地和集中场地建设以及部分管线迁改、交通疏解，正在稳步推进全线车站、区间和隧道施工。
项目建成后，将与既有长沙磁浮快线贯通运营，成为连接长沙与浏阳的重要交通动脉。在“大站快车”运营模式下，浏阳城区至黄花国际机场、长沙火车南站可分别实现25分钟、43分钟直达，大幅缩短浏阳与长沙主城及航空高铁枢纽的时空距离。“坐磁浮来浏阳看烟花”的群众期盼即将成为现实。
项目总投资约182.75亿元，最高设计时速为160公里，预计2029年建成通车。长浏磁浮快线首期新建7座高架车站及蕉溪车辆基地，线路全长48.73公里，起于长沙黄花国际机场，串联金阳新区核心区，终至浏阳主城。
作为国内首条直接联通机场与高铁枢纽的磁浮线路，其将与既有长沙磁浮快线贯通运营，实现“下飞机即上磁浮，出高铁即乘快线”的无缝换乘。
为实现重要站点间的快速通达，长浏磁浮快线将采用“站站停+大站停”公交化运营模式，兼顾快速通达和沿线覆盖。
