还记得两年前，2023年9月4日，官方发布《长沙市轨道交通5号线南延工程造价咨询项目终止公告》，这条备受期待的线路就这样“戛然而止”，也引发了各种猜想议论。
随着时间推移，5号线南延暂缓的原因找到了，为配合奥体中心建设和全运会举办，尾端改道和延长。如今两年后，同样的时间节点，又重新启动了！
2025年9月3日，长沙市轨道交通建设有限责任公司发布《长沙市轨道交通5号线延长线工程造价咨询项目招标公告》，标志着5号线南延线项目正式进入工程造价咨询招标阶段，为后续建设筑牢了前期基础。
据公告显示，本项目按专业类别将工程范围划分为两个部分：
第一部分：全线车站土建、区间土建、交通疏解（含道路恢复）、管线迁改（排水管线以及其它专业管线土建部分）、人防工程（含防淹门）以及市政管网接驳等。
第二部分：全线除车站及区间土建外的其他土建工程（如地面四小件土建、装修、导向、轨道工程等）以及本工程范围内的所有工程设备（材料）采购及安装工程、管线迁改（不含排水管线以及其它专业管线土建部分）、绿化迁移及恢复、接入既有线或线网控制中心涉及的相关工程（若有）等。
5 号线延长线工程整体呈东西走向，主要沿规划强体路、天心大道、环保大道、万家丽路敷设，线路全长约15km，一标段约9.54km，二标段约5.47km，全地下敷设。
一标段长约9.54公里，设置7座车站，西起大托铺站，途经牛角塘站、中信广场站（可与1号线和长株潭城际铁路换乘）、湘雅医院（天心院区）站等，最终接入一期工程毛竹塘站（不含）。
二标段长约5.47公里，推测设4座车站，西起大托铺站（不含），途经桂井站、奥体中心北站、观音港站，并与3号线南延线坪塘站换乘。
据悉，该线路计划年内开工建设，施工期为2025年至2029年。5号线延长线工程作为串联暮云组团与奥体新城、服务全运会交通需求的重要动脉，对南城发展及跨江融城具有重要意义。
