长株潭城际铁路和长沙地铁有几个交汇的站点，但这些站点是不互通的，需要出站后再进另一个站，过两次闸机，不是很方便。

但就在近日长株潭一体化发展领导小组会议上明确提出，2024年开工建设城铁先锋站与地铁1号线中信广场站、城铁观沙岭站与地铁4号线无缝换乘项目。

如果打通地下换乘通道后，未来不用出到地面，就能直接换乘，而且未来城铁地铁票制融通，刷一次码或买一次票就够了。

不只是观沙岭和先锋站，长沙地铁2号线锦泰广场站、4号线树木岭站等站内，与长株潭城铁的换乘通道，均已更换全新换乘标识，将长株潭城际被冠名为“S1号线”，未来也能实现无缝换乘。

除了长株潭城铁，未来的城际快线也将无缝连通地铁，例如长宁线将与6号线在长丰站接驳，建成后的长宁线将直接融入长沙轨道交通线网，并实现与6号线无需重复过闸、无缝换乘。

可以说，长沙城铁未来将进入“地铁化”运营时代，全面融入地铁系统。