3月11日，长沙至宁乡市域（郊）铁路工程造价咨询项目、长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程造价咨询项目发布终止公告。

长宁快线

根据公告，因长沙至宁乡市域（郊）铁路工程建设方案发生重大调整，现终止本项目招标活动。

根据此前规划，长宁线为连接宁乡市与长沙市区的市域（郊）铁路，线路西起于宁乡高铁站，主要沿花明北路、一环北路、规划金全路、金州大道、枫林西路敷设，止于长庆站（与6号线、14号线换乘），沿线串联了宁乡城区、白箬铺镇、麓谷新区、梅溪湖二期等片区。

线路长约37.804km，以高架敷设为主（占比约 76%，长约 28.832km）、地下敷设为辅（占比约 20%，长约 7.54km）。共设站13座，其中高架站8座，地下站5座。全线平均站间距3.12公里，最大站间距为6.75km，最小站间距为1.12km。

长浏快线

根据公告，因长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程建设方案发生重大调整，现终止本项目招标活动。

根据此前规划，长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出，止于浏阳市关口站，线路全长48.73km，新建车站15座，其中高架站8座、地下站4座，平均站间距3.24km，另外，规划预留车站2座。

新建蕉溪停车场和关口车辆段，新建主变3座，利用长沙磁悬浮快线车辆段控制中心。全线投资估算总额为1827471.64万元，技术经济指标为37501.98万元/正线公里。

据了解，本次变更原因主要是降低施工成本（比如线路裁弯取直，能高架不地下，能桥梁不隧道等，能分期就预留），尽快落地开工，创造实质产值，形成示范项目。目前相关单位正在加班加点的优化项目，争取今年动工。