湘江将长沙一分为二，想要往来出行就只能靠过江通道，长沙城市人口不断增多，因此过江通道越来越堵，特别是对于每天往返河东河西的上班族来说，如果能多几条线路选择会好很多。

值得庆幸的是，长沙的过江通道正紧锣密鼓的建设中，预计今年将有两条开通，明年也有两条开通，总计4条过江通道正在向我们招收！

一、湘雅路过江通道

3月12日，湘雅路过江隧道双洞贯通，项目朝着年底主线通车的目标又迈进了一步，该是目前湖南省在建的最大直径盾构隧道。

项目西起岳华路，东至芙蓉路，隧道全长4180米，其中过江段左线盾构隧道长1429米，右线盾构隧道长1425米。设计为双管双向六车道，行车时速50公里，管片外径14.5米，内径13.3米，是长沙市首条双向六车道过江隧道。

湘雅路隧道于2019年8月开工建设，总工期4年，计划今年年底通车。由长沙城发集团投资建设，中铁十四局集团与中铁第四勘察设计院集团总承包实施。

二、香炉洲过江大桥

香炉洲大桥全长2.8千米，横跨湘江，连通大泽湖街道与丁字湾街道，将力争2023年建成通车。

主线长约3.24公里，匝道长约3.85公里，双向六车道，设计时速60公里。该项目是湘江首座按Ⅰ级航道标准设计的桥梁，是湘江跨度最大的独塔斜拉桥，202米塔高将成为长沙跨江大桥的最高高度。

三、银星路-兴联路过江大桥

银星路-兴联路过江大桥起于金星北银杉路以西，包含上跨银杉路，潇湘北路，过江桥梁，上跨湘江北路，芙蓉北路，止于京广铁路以西，预计2024年通车。

主线桥全长4.96km，其中跨湘江主桥为双塔斜拉桥，主跨为380m；高架标准断面宽度为25m，双向六车道，河西及跨江段设计速度为60km/h，河东段设计速度为50km/h。主要串联起开福区“鹅秀板块”和望城区“月亮岛文旅新城”。

四、暮坪过江大桥

暮坪大桥西起岳麓区大王山坪塘大道以东约768米处，西至雨花区暮云万家丽路与中意路交叉口以西约800米处，预计2024年通车。

大桥从西往东依次跨越潇湘大道、湘江、湘江大道、京广铁路，主线线路全长约4.416公里。穿联起大王山文旅板块和暮云板块。