3月29日，长沙地铁6号线长丰、麓谷体育公园、麓谷公园及涧塘站车站工程顺利通过分部工程验收。

本次分部工程顺利通过验收，标志着7个车站全部完成分部工程验收，下一步，项目部将聚焦黄梨路车辆段及梧桐路停车场工程建设，保质保量完成剩余施工生产任务，全力推进6号线按期实现初期试运营目标。

3月30日，作为长沙地铁6号线土建附属工程，人民东路站6号线与2号线换乘通道最后一仓混凝土浇筑完成，这标志着6号线全线土建关键附属工程全面完工。

与此同时，黄梨路车辆基地功能区全面交付运营单位使用，顺利完成初期运营条件中扫尾阶段关键施工任务，向全线初期运营迈出关键一步。

据长沙地铁透露，地铁6号线初期运营是全年重要目标任务。当前，6号线土建工程已基本完成预验收。

长沙地铁6号线工程西起梅溪湖，东至黄花机场西站，规划大致呈东西走向，依次穿过长沙市望城区、湘江新区、高新区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、经开区、长沙县，是沿城市主客流走廊布置的骨干线路。线路全长48.11公里，设车站34座、车辆段和停车场各1个，是长沙轨道交通线网规划中重要的线路之一。

1号线北延一期全部车站封顶，预计2024年通车。3月31日，随着秀峰山站、鹅羊山站车站主体最后一仓顶板砼完成浇筑，长沙地铁1号线北延一期工程全线5座车站均完成主体封顶。

长沙地铁1号线北延一期项目秀峰山站主体结构顺利封顶，秀峰山站位于芙蓉北路与兴联路交叉路口处，为地下两层岛式站台换乘车站，远期将与12号线十字换乘。

截至目前，全线车站进入附属施工阶段，高架区间桥梁的桩基、承台、墩柱基本完成，箱梁施工全面开展；宿龙桥站-开福区政府站区间左右线、鹅羊山站-秀峰山站盾构右线共3个单线盾构区间加速掘进；沙河停车场进行场平土石方、桩基及单体建筑施工。

长宁快线、长浏快线，即将开工。

据长沙市轨道交通集团官网发布，3月24日，集团召开了S1线、S2线首开段前期研究工作启动会暨项目吹哨会。

会上，中铁二院、中铁四院分别就S1线、S2线首开段前期工作计划及确保如期召开工可评估会的措施进行了汇报。

磁浮线建设公司通报了前期吹哨工作进度及下步工作计划，并就S1线、S2线首开段两个项目的前期研究工作提出了具体要求。

长宁快线（S1）

长宁快线S1线起于长沙城区梅溪湖（接6号线），止于规划宁乡高铁站，线路全长约35公里，可实现宁乡城区、宁乡经开区、金洲新城、长沙城区之间的快速联系。

S1线不仅可与2号线、6号线实现便捷换乘，且规划预留与S2（西站-浏阳快线）的互联互通条件，未来可实现宁乡-长沙城区-浏阳之间的贯通运营。

宁乡段设站6座，分别是高铁站、行政中心站、人民路站、发展路站、华强路站和金桥站（原欧洲南路站）。

长浏快线（S2）

长浏快线项目是打通金阳新城和长沙市区、浏阳城区的交通要道，采用磁浮制式。

项目起于黄花机场T3航站楼站，沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设，止于浏阳关口站。

全线以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设。其可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘，线路全长48.2公里。