长沙是一座“沿江”城市，被湘江一分为二，湘江发展轴是长沙的核心主轴。而要串联起河东河西，过江通道必不可少。

据统计，目前河东河西之间的过江通道共有15条，包括8座大桥、两条隧道、5条轨道：

大桥8座：月亮岛特大桥、三汊矶大桥、福元路大桥、银盆岭大桥、橘子洲大桥、猴子石大桥、湘府路过江大桥、湘江特大桥。

隧道2座：营盘路隧道、南湖路隧道。

轨道5条：2号线、3号线、4号线、在建6号线、长株潭城际铁路。

但过江通道修建的脚步还未停止，未来两年，产生嘎哈华江有4条过江通道修建完成，分别为：香炉洲大桥、银星路大桥、湘雅路隧道、暮坪大桥，届时长沙过江通道将增加至19条。

香炉洲大桥，计划2023年建成通车

香炉洲大桥位于望城区大泽湖街道、丁字湾街道。自东往西依次上跨湾田路、湘江北路，江中跨越香炉洲；往河西依次上跨潇湘大道景观道、潇湘北路，对接腾飞路。

主线长约3.24km，匝道长约3.85km。主线为城市主干路，双向六车道，设计速度60km/h。

主要串联起了望城“丁字镇”和“大泽湖”板块，目前的新兴城市板块，正发展建设中。

银星路过江大桥，计划2024年建成通车

银星路过江大桥起于金星北银杉路以西，包含上跨银杉路，潇湘北路，过江桥梁，上跨湘江北路，芙蓉北路，止于京广铁路以西。

主线桥全长4.96km，其中跨湘江主桥为双塔斜拉桥，主跨为380m；高架标准断面宽度为25m，双向六车道，河西及跨江段设计速度为60km/h，河东段设计速度为50km/h。

主要串联起开福区“鹅秀板块”和望城区“月亮岛文旅新城”。

湘雅路过江隧道，计划2023年建成通车

湘雅路隧道西起岳麓区岳华路，东至开福区芙蓉路。隧道全长4180米，隧道设计为双管双向六车道，行车时速50公里，是长沙市首条双向六车道过江隧道。市中心片区又多了一条隧道，环节城市核心交通压力。

暮坪过江大桥，计划2024年建成通车

暮坪大桥西起岳麓区大王山坪塘大道以东约768米处，西至雨花区暮云万家丽路与中意路交叉口以西约800米处。

大桥从西往东依次跨越潇湘大道、湘江、湘江大道、京广铁路，主线线路全长约4.416公里。穿联起大王山文旅板块和暮云板块。