一直以来，地铁作为交通系统中的重要组成部分，犹如城市脉搏般，带动着城市发展进程与板块价值的提升，同时也吸引了人流、资金流与信息流的汇聚，在一定程度上实现了资产增值，因此，地铁铺也长期成为投资客们竞相追逐的投资热品。

口说无凭，我们拿数据说话。

据不完全统计，全国地铁附近的商铺租金比全国商铺平均值高出75%左右，年化收益率则比全国商铺收益平均值高出5%以上，地铁商铺的升值空间可想而知。（数据来源于：新华网）

上海第一条地铁1号线开通之后，最聚集人气的人民广场商业价值已升值10倍不止；广州地铁初建时，地铁沿线物业升值15%-25%；广州有地铁商圈概念的商铺比没有地铁概念的商铺租金高出1.4-1.8倍……（数据来源于：新华网）

而在长沙，截止到2021年12月26日，长沙地铁累计客流量达5.7亿人次，通过对地铁乘客调研分析，有92%的受众表示地铁是出行首选的交通工具。长沙地铁正用它的前行轨迹描摹城市的轮廓，助力城市的发展，承载都市的繁荣。

“地铁开到哪儿，人流就跟到哪儿，财富就涌动到哪儿。”

地铁为商业打破固有地域限制，无限增加了经济辐射范围，保障了地铁商业的永续经营动力。同时，商业的经营依赖于人气，地铁作为出行人群的出入口，每天的流量巨大且相对固定，客源的有效性更好，消费意愿也更强，正是商机的涌动之地。

据《商业地产地铁效应报告》显示，地铁通车后，北京、上海、广州地铁周边的商铺价值均有大幅度提升，离地铁站500米内的商铺价值提升20%-25%。

其中尤为明显的是正地铁商铺，即距离地铁站不超过200米的商铺，人群出站第一眼看到的就是正地铁口的商铺店招，超强的展示面具备得天独厚的优势，为商铺带来无限商机。

（地铁4号线实景拍摄）

万科滨河道商铺周围已经形成了”四横四纵、双地铁、一高铁“的交通配套格局。

其中已经通车的地铁4号线就位于项目南侧，紧挨着滨河道商铺，商铺距4号线湘江新城站地铁口最近直线距离仅约20米（数据来源：百度地图）。每天大量通勤人群经过商铺到达地铁站，聚集超大流量。同时地铁12号线就在项目北侧，与地铁四号线在月亮岛站可以实现无缝换乘。

（数据来源: 湘江新区月亮岛片区招商手册）

聚人气才能聚财气，成熟居民区配套完善、入住率较高，固定消费客群基数相对较高，近邻消费能够让商铺长期、稳定经营。

滨河道社区约有693户家庭日常消费需求，且都是精装交付，入住时间快，业主消费力较强。以一家四口为参考，常住人口达约2700人（未包括公寓人群），小区商铺数量只有22个，商业配比如此小，意味着商铺具备相当大的商业机会，同时竞争相对较少，商机聚集即财富聚集。

万科滨河道规划图

家有金银万贯，不如小铺一间。商铺风险小、收益稳定，投资可控，空间百变可满足不同业态的经营需求。

万科滨河道即将推售的事S1#、S3#栋社区商业，其中S3#仅有12个商铺，建面约39-300㎡，有4个纯一楼商铺和8个复式商铺。S1#仅有10个商铺，建面约29-83㎡，都是纯一楼的小面积商铺，可单铺也可多铺打通使用。商铺面积灵活，大部分都是小面积，投资压力偏小，且多数商铺都带有烟道与上下水，投资业态更多元。

万科滨河道建面约29-300㎡地铁铺首开，流量聚集 投资有道

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